Automotive Connectors

ภาพรวมข้อต่อสำหรับยานยนต์

ตลอด 50 ปีที่ผ่านมา KST ได้สร้างชื่อเสียงอย่างแท้จริงในฐานะผู้ผลิต เทอร์มินัลไฟฟ้า และ ขั้วต่อยานยนต์ ชั้นนำระดับโลก

ที่ KST เรากระตือรือร้นออกแบบและผลิตคอนเนคเตอร์ในรถยนต์หลากหลายประเภท โดยให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือ เราได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่ามีกำลังและการส่งสัญญาณในสภาวะที่รุนแรง ตัวเชื่อมต่อประเภทต่างๆ ของเรามุ่งหวังที่จะลดขนาดแอปพลิเคชันและการใช้พลังงานให้เหลือน้อยที่สุด พร้อมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพ ขั้วต่อในรถยนต์เหล่านี้สร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อให้ทนทานต่อสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยทั้งบนฟรีเวย์และออฟโรด ภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ตัวเชื่อมต่อของเรา เรามีโซลูชันที่แข็งแกร่งเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อในระบบที่สำคัญ

การบริการหลังการขาย

ตลาดหลังการขายตัวเชื่อมต่อยานยนต์เป็นภาคส่วนที่เจริญรุ่งเรืองและมีพลวัตภายในอุตสาหกรรมยานยนต์ ประกอบด้วยส่วนประกอบและอุปกรณ์เสริมมากมายที่ออกแบบมาเพื่อทดแทน อัปเกรด หรือดัดแปลงตัวเชื่อมต่อและระบบสายไฟในยานพาหนะ ต่อไปนี้เป็นประเด็นสำคัญของตัวเชื่อมต่อยานยนต์หลังการขาย:

กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย: KST นำเสนอผลิตภัณฑ์หลังการขายที่หลากหลาย รวมถึงตัวเชื่อมต่อ เทอร์มินัล อุปกรณ์สายไฟ และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง มีจำหน่ายในขนาด การกำหนดค่า และข้อมูลจำเพาะที่หลากหลาย เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานในยานยนต์ที่แตกต่างกัน
ความเข้ากันได้: ตัวเชื่อมต่อหลังการขายได้รับการออกแบบมาให้เข้ากันได้กับรถยนต์หลายยี่ห้อและรุ่น มักมาพร้อมกับขั้วต่อที่ได้มาตรฐานเพื่อความสะดวกในการติดตั้งและรับประกันความพอดีที่ไร้รอยต่อ
การปรับแต่ง: ผู้ที่สนใจและผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์สามารถค้นหาตัวเชื่อมต่อที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะ รวมถึงตัวเชื่อมต่อสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพ การอัพเกรดระบบไฟฟ้า หรือการปรับเปลี่ยนความสวยงาม
คุณภาพและประสิทธิภาพ: ตัวเชื่อมต่อคุณภาพสูงในภาคส่วนหลังการขายมักจะตรงหรือเกินกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม จึงรับประกันการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับระบบต่างๆ ของยานยนต์ รวมถึงการควบคุมเครื่องยนต์ ระบบไฟ เซ็นเซอร์ และความบันเทิง
นวัตกรรม: ตลาดหลังการขายมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ทันกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งรวมถึงการพัฒนาตัวเชื่อมต่อสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด ระบบสาระบันเทิงขั้นสูง และเทคโนโลยีเกิดใหม่ เช่น การขับขี่อัตโนมัติ
ราคาที่แข่งขันได้: ผู้บริโภคสามารถหาผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายในราคาที่แข่งขันได้ในตลาดหลังการขาย ทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการปรับปรุงยานพาหนะของตนโดยไม่ทำลายเงินในกระเป๋า
การซ่อมแซมและบำรุงรักษา: ตลาดหลังการขายมีบทบาทสำคัญในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ มีขั้วต่อทดแทนสำหรับชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือสึกหรอ ช่วยยืดอายุการใช้งานของยานพาหนะ
โซลูชันการเดินสายไฟแบบกำหนดเอง: ผู้ที่ชื่นชอบและมืออาชีพสามารถหาโซลูชันการเดินสายไฟแบบกำหนดเองได้จากข้อเสนอหลังการขายของ KST ช่วยให้ลูกค้ามีความยืดหยุ่นในการเลือกการตั้งค่าระบบไฟฟ้าเฉพาะสำหรับยานพาหนะของตน
ความพร้อมใช้งาน: ตัวเชื่อมต่อหลังการขายของ KST มีจำหน่ายอย่างกว้างขวางผ่านช่องทางต่างๆ รวมถึงร้านชิ้นส่วนยานยนต์ ร้านค้าปลีกออนไลน์ และร้านค้าเฉพาะทาง คุณสามารถติดต่อเรา KST ได้โดยตรง
กฎระเบียบและมาตรฐาน: KST เป็นผู้ผลิตหลังการขายที่มีชื่อเสียง เราปฏิบัติตามกฎระเบียบอุตสาหกรรมและมาตรฐานความปลอดภัย เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์

ชื่อซีรีส์

ฟิลด์ชื่อซีรี่ส์เป็นฟิลด์สำคัญที่มีคำนำหน้าขนาดแท็บและคำอธิบายทั่วไปหลังการขาย ตัวแปรเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องทำความเข้าใจและจะช่วยคุณค้นหาผลิตภัณฑ์ที่คุณกำลังมองหา

แท็บ

ขั้วต่อที่ใช้ในขั้วต่อรถยนต์มีซีรี่ส์ Tab ขนาดแตกต่างกันตั้งแต่ 020 ถึง 375

ซีรีส์ “แท็บ” หมายถึงความกว้างของใบมีดของขั้วต่อตัวผู้ในหน่วยนิ้ว ระบบเทอร์มินัลประกอบด้วยแท็บ (ตัวผู้) และเต้ารับ (ตัวเมีย)

ในการพิจารณาสำหรับตลาดโลก ชื่อซีรีส์ KST ของเรา (หากมี) จะรวมขนาดแท็บเป็นนิ้วตามด้วยขนาดเมตริกในใบเสนอราคา

ABS – ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก	KET – สถานีไฟฟ้าเกาหลี
CMX – ขั้วต่อโมดูลควบคุม	MLX- โมเล็กซ์
DLF – เดลฟี	MPX – ขั้วต่ออเนกประสงค์
ECU – หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์	OBD – การวินิจฉัยออนบอร์ด
FKW – ฟุรุคาวะ	SMT – ซูมิโตโม
JAE – อิเล็กทรอนิกส์การบินของญี่ปุ่น	TYC – TE
JST – เจเอสที	YZK- ยาซากิ

AWG / mm²

โดยทั่วไปขนาดสายไฟจะวัดใน American wire gauge (AWG) ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับขนาดตัวนำลวดที่ไม่ใช่เหล็ก คำว่า “เกจ” หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวด ยิ่งหมายเลขเกจสูง เส้นผ่านศูนย์กลางก็จะยิ่งเล็กลงและเส้นลวดก็จะบางลง ตามกฎแล้ว ลวดที่หนากว่าจะส่งกระแสไฟฟ้าได้มากกว่า เนื่องจากมีความต้านทานไฟฟ้าน้อยกว่าตามความยาวที่กำหนด

AWG	แอมป์ (A)
28(.08)	0.7
26(.13)	1
24(.02)	2
22(.03)	3
20(.05)	4
18(.85)	7
16(1.25)	10
14(2.0)	15
12(3.0)	20
10(6.0)	24

AWG / mm²

ขนาดสายไฟมักจะวัดใน American Wire Gauge (AWG) ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับขนาดตัวนำลวดที่ไม่ใช่เหล็ก คำว่า “เกจ” หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวด ยิ่งหมายเลขเกจสูง เส้นผ่านศูนย์กลางก็จะยิ่งเล็กลงและเส้นลวดก็จะบางลง ตามกฎแล้ว ลวดที่หนากว่าจะส่งกระแสไฟฟ้าได้มากกว่า เนื่องจากมีความต้านทานไฟฟ้าน้อยกว่าตามความยาวที่กำหนด

AWG	28(.08)	26(.13)	24(.02)	22(.03)	20(.05)	18(.85)	16(1.25)	14(2.0)	12(3.0)	10(6.0)
แอมป์ (A)	0.7	1	2	3	4	7	10	15	20	24

คำอธิบายส่วนหัวของตัวเชื่อมต่อยานยนต์

แอมป์ (A)

อัตรากระแสไฟที่ระบุคือค่าสูงสุดที่หน้าสัมผัสสามารถพกพาได้อย่างต่อเนื่องในสภาวะที่เหมาะสม ข้อเสนอ AWG และวัสดุขั้วต่อที่สนับสนุนการอ้างอิงโยงเทียบกับ AMP (A) จะช่วยคุณระบุการผสมผสานระหว่างสายไฟและขั้วต่อที่คุณจะต้องใช้เพื่อบรรลุปัจจัยการลดพิกัด มีการใช้ปัจจัยการลดพิกัดของขั้วต่อเพื่อลดความสามารถในการรองรับกระแสไฟของสายเคเบิลที่คุณระบุ)

เทอร์มินัล M|F

ส่วนหัว/คอลัมน์ข้อมูลนี้แสดงข้อเสนอผลิตภัณฑ์ปัจจุบันซึ่งอาจรวมถึงเทอร์มินัลตัวผู้และตัวเมีย ที่ทำจากวัสดุต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งรายการ:

0 – วัสดุทองเหลืองรองรับอุณหภูมิการเชื่อมต่อที่ 110°C ทองเหลืองที่ไม่ได้ชุบมักใช้ในสภาพแวดล้อมและสภาวะการใช้งานที่เหมาะสม

1 – วัสดุโลหะผสมทองแดงรองรับอุณหภูมิการเชื่อมต่อที่สูงกว่า 120°C ขึ้นอยู่กับประเภท โลหะผสมทองแดงที่ไม่ได้ชุบมีราคาแพงกว่า แต่ให้ช่วงอุณหภูมิการทำงานและความอ่อนตัวที่สูงกว่า

2 – วัสดุฟอสเฟอร์บรอนซ์รองรับอุณหภูมิการเชื่อมต่อที่ 130°C ฟอสเฟอร์บรอนซ์ใช้ในการใช้งานที่ปกติแล้วทองเหลืองจะไวต่อการกัดกร่อน เช่น ในสภาพแวดล้อมที่เยือกแข็งต่ำกว่าศูนย์ หรือเมื่อมีแอมโมเนีย

3 –ทองแดงเบริลเลียมแสดงคุณสมบัติที่หลากหลาย รวมไปถึง:

การนำไฟฟ้าและความร้อนสูง
ลักษณะไม่เกิดประกายไฟและไม่ใช่แม่เหล็ก
มีความเหนียวสูงและขึ้นรูปได้ดีเยี่ยมในกระบวนการขึ้นรูป การตัดเฉือน และกระบวนการโลหะ
ทนต่อการกัดกร่อนและออกซิเดชั่นได้สูงกว่าเหล็กกล้า
ความทนทานสูงกว่าโลหะผสมทองแดงส่วนใหญ่ (ทนทานต่อการสึกหรอและการครูด)
การคงคุณสมบัติไว้ในอุณหภูมิต่ำมากหรือสูงมาก
ความเหมาะสมสำหรับการดำเนินการชุบแข็งด้วยการตกตะกอน

4 – ทองแดงเป็นตัวนำที่ดีและยืดหยุ่นได้ มักใช้ร่วมกับวัสดุอื่นๆ เช่น สเตนเลส เพื่อให้มีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างขึ้น ขณะเดียวกันก็ให้ความต้านทานแรงดึงและความทนทานเพิ่มขึ้น

5 – โดยปกติแล้วสเตนเลสจะใช้ร่วมกับวัสดุอื่นๆ เช่น ทองแดง เพื่อให้ได้ช่วงอุณหภูมิในการทำงานและการนำไฟฟ้าที่ดี ในขณะที่ยังคงรักษาความต้านทานแรงดึงและความทนทานไว้ได้ ความแข็งแรงเมื่อยล้าสูง หรือที่เรียกว่าความแข็งแกร่งทนทาน ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานโหลดแบบไซคลิกหนัก

ที่อยู่อาศัย M|F

ส่วนหัว/คอลัมน์ข้อมูลนี้แสดงข้อเสนอที่อยู่อาศัยชายและหญิงในปัจจุบัน รวมถึงตัวเลือกเสาทั้งหมดที่มีอยู่ในปัจจุบัน หากคุณไม่พบตัวเรือนและรุ่นที่คุณต้องการ โปรดอย่าลังเลที่จะสอบถามเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของโซลูชันที่ปรับแต่งเอง

ปิดผนึก

ตัวเชื่อมต่อที่ปิดสนิทด้านสิ่งแวดล้อมเป็นโซลูชันการเชื่อมต่อระหว่างกันที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ เครื่องจักรอุตสาหกรรมหนัก และการเกษตร ซึ่งสภาพแวดล้อมที่รุนแรงอาจส่งผลต่อกำลังไฟและการใช้งานสัญญาณที่สำคัญของคุณ

ขั้วต่อที่ปิดสนิทด้านสิ่งแวดล้อมมีการปิดผนึกส่วนต่อประสานเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งปนเปื้อน เช่น น้ำ ฝุ่น และสิ่งสกปรกเข้าไปในตัวเครื่อง และทำให้การเชื่อมต่อขั้วต่อเสียหาย

ไอพีเอ็กซ์

ระดับ IP พิจารณาจากความสามารถในการป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรก ตัวเลขแรก 1 ถึง 6) แสดงถึงความสามารถของขั้วต่อในการทนต่อฝุ่นเข้า ตัวเลขตัวที่สองระบุระดับการป้องกันเมื่อแช่น้ำตามระยะเวลาและความลึกที่กำหนด (1 ถึง 8) เมื่อเปรียบเทียบระหว่าง IP67 และ IP68 ทั้งคู่ให้การป้องกันฝุ่น แต่สำหรับ IP67 ขั้วต่อสามารถจมอยู่ใต้น้ำที่ 1 เมตรเป็นเวลา 30 นาทีเท่านั้น ในขณะที่ IP68 ขั้วต่อจะจมอยู่ใต้น้ำที่ความลึกมากกว่า 1 เมตรเป็นเวลา 30 นาที . ในกรณีของ IP68 ผู้ผลิตจะต้องระบุความลึกที่ขั้วต่อจมอยู่ใต้น้ำ

ปาสคาล

สำหรับพิกัด kPa พิกัด 10 kPa บ่งชี้ว่าขั้วต่อจมอยู่ใต้น้ำที่ความลึก 1 เมตรเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง การเพิ่มขั้นละ 10kPa เทียบเท่ากับมิเตอร์เพิ่มเติม คะแนน 100 (50) บ่งชี้ว่าตัวเชื่อมต่อได้รับการทดสอบสำเร็จที่ 10 เมตร (เริ่มต้น) และหลังจากที่ตัวเชื่อมต่ออยู่ภายใต้กระบวนการชราภาพ ความลึกสุดท้ายที่ตัวเชื่อมต่อสามารถทนได้คือ 5 เมตรเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง (สุดท้าย ).

บันทึก

ขั้วต่อและขั้วต่อบางรุ่นของเราอยู่ในรายการแบบปิดผนึก อย่างไรก็ตาม ชุดผลิตภัณฑ์ไม่สมบูรณ์ ดังนั้นจึงไม่ผ่านการทดสอบ IPXX หรือ kPa อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์ที่มีตราสินค้าดั้งเดิมนั้นกันน้ำได้ และการนำเสนอผลิตภัณฑ์หลังการขายของเรานั้นถูกสร้างขึ้นมาเพื่อผสมพันธุ์และปิดผนึกกับผลิตภัณฑ์ที่มีตราสินค้าเหล่านี้ ในกรณีของตัวเรือนแบบปิดผนึก เราสามารถจัดให้มีการทดสอบการกันน้ำระดับ IPXX และ/หรือ kPa ตามสถานการณ์ของลูกค้าแต่ละราย รวมถึงข้อเสนอและข้อกำหนดเบื้องต้น ตัวอย่างเช่น ลูกค้าสามารถนำที่อยู่อาศัยชายที่มีชื่อแบรนด์มาที่ KST และจับคู่กับที่อยู่อาศัย อาคารผู้โดยสาร และส่วนประกอบหลังการขายของผู้หญิงของเรา และเราสามารถจัดทำรายงานการทดสอบสำหรับตัวเชื่อมต่อที่ประกอบขึ้นเพื่อประกันว่าจะทำงานได้ ข้อกำหนดที่จำเป็น

ขั้วต่อที่ทำเครื่องหมายว่าปิดผนึกสามารถสร้างเป็นม้วนต่อเนื่องของขั้วต่อแบบปิดผนึก โดยมีซีลที่ลูกค้าหรือ KST จัดเตรียมไว้ให้

สายต่อสาย

โซลูชัน Wire-to-Wire ของ KST มีประเภทและขนาดสายเคเบิล/สายไฟที่หลากหลาย พร้อมตัวเลือกมากมายเพื่อให้เหมาะกับความต้องการใช้งานของคุณในอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ ขั้วต่อแบบ Wire-to-Wire ใช้เพื่อเชื่อมต่อขั้วต่อแบบมีสายสองตัว ใช้เป็นขั้วต่อไฟฟ้า ขั้วต่ออิเล็กทรอนิกส์ และขั้วต่อคอมพิวเตอร์ ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับตัวเชื่อมต่อแบบสายต่อสายประกอบด้วยการผสมพันธุ์หรือเพศ จำนวนวงจรหรือตำแหน่ง และขนาดสายไฟ

ลวดต่อบอร์ด

โดยทั่วไปแล้วตัวเชื่อมต่อแบบ Wire-to-board จะใช้เทคโนโลยีการจีบเพื่อให้สามารถเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับแผงวงจรพิมพ์ (PCB) เมื่อขั้วต่อถูกจีบเข้ากับสายไฟแล้ว คุณสามารถเสียบหน้าสัมผัสหรือขั้วต่อเข้าไปในตัวเรือนที่เกี่ยวข้องเพื่อเชื่อมต่อระหว่างกันให้เสร็จสมบูรณ์ได้ ตัวเชื่อมต่อแบบ Wire-to-board ส่วนใหญ่จะใช้เนื่องจากมีความยืดหยุ่นและความน่าเชื่อถือ ตัวเชื่อมต่อของ KST สามารถใช้ในการออกแบบแบบ low-profile ที่ให้การเชื่อมต่อสำหรับระบบที่มีพื้นที่จำกัด และต้องการโซลูชันที่กะทัดรัดมากขึ้น

ตัวเชื่อมต่อแบบ Wire-to-board ใช้เพื่อมอบโซลูชันที่ไม่แพงในการกำหนดเส้นทางพลังงานระหว่าง PCB ตัวเชื่อมต่อประเภทนี้สามารถใช้ในอุตสาหกรรม อุตสาหกรรมยานยนต์ เชิงพาณิชย์ และโทรคมนาคม พร้อมกับการพัฒนาใหม่นี้ ตัวเชื่อมต่อแบบ wire-to-board มีความเหมาะสมมากขึ้นสำหรับการประกอบแบบยึดบนพื้นผิวแบบอัตโนมัติ ช่วยให้กระบวนการประกอบเร็วขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น ตัวเชื่อมต่อเหล่านี้ยังให้บริการที่เชื่อถือได้ในระยะยาวสำหรับการใช้งานอีกด้วย โดยรวมแล้ว ตัวเชื่อมต่อแบบสายต่อบอร์ดนำเสนอโซลูชันที่เรียบง่ายและทนทานแต่ยังคงความคุ้มค่า

KST นำเสนอโซลูชันตัวเชื่อมต่อแบบแยกส่วนขนาดกะทัดรัดที่แข็งแกร่งเพื่อคาดการณ์และตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นที่ลูกค้าของเราเผชิญ โซลูชันแบบต่อสายมีจำหน่ายด้วยพิกัดปัจจุบันสูงถึง 18A และผลิตภายในกระบวนการบูรณาการเต็มรูปแบบตั้งแต่การผลิตผลิตภัณฑ์ไปจนถึงบรรจุภัณฑ์ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเราในด้านคุณภาพเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าในตลาดที่หลากหลาย รวมถึงอุตสาหกรรม การสื่อสารและข้อมูล การแพทย์ ผู้บริโภค ยานยนต์ และอื่นๆ อีกมากมาย

สายต่ออุปกรณ์

KST ทำงานร่วมกับลูกค้าจำนวนมากที่นำโครงการชุดสายไฟมาให้เรา โดยมองหาโซลูชันที่อยู่อาศัยเดียวเพื่อจับคู่กับอุปกรณ์ของพวกเขา โปรดดูกลุ่มผลิตภัณฑ์แบบต่อสายกับอุปกรณ์สำหรับตัวเรือนตัวเมียของเรา เพื่อค้นหาตัวเชื่อมต่อที่เหมาะกับคุณ

ไฮบริด

ตัวเชื่อมต่อแบบไฮบริดช่วยลดจำนวนตัวเชื่อมต่อและสายเคเบิลที่จำเป็นสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรขั้นสูงและเครื่องจักรกลหนักอื่นๆ ตัวเชื่อมต่อแบบไฮบริดสมัยใหม่ตัวเดียวสามารถทำงานได้กับตัวเชื่อมต่อแบบเดิม 2, 4, 6 ตัว หรือมากกว่านั้นก็ได้

ยานพาหนะเพื่อการคมนาคม เกษตรกรรม และการก่อสร้างในปัจจุบันมีคุณลักษณะมากมายด้วยคอมพิวเตอร์ ระบบ GPS และคุณลักษณะทางอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ มากมาย การติดตั้งระบบงานหนักเหล่านี้ด้วยสายเคเบิลแยกสำหรับสัญญาณและกำลังไฟอาจมีค่าใช้จ่ายสูงและใช้เวลานาน โดยต้องใช้ชุดสายไฟที่หนักกว่าและซับซ้อนกว่า เพื่อเป็นการตอบสนอง ผู้ผลิตได้พัฒนาตัวเชื่อมต่อแบบไฮบริดที่สามารถรองรับทั้งสัญญาณและกระแส ช่วยลดจำนวนตัวเชื่อมต่อและสายเคเบิลที่จำเป็น ตัวเชื่อมต่อแบบไฮบริดมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบากว่าตัวเชื่อมต่อแบบเดิมที่จัดการเฉพาะสัญญาณหรือพลังงานเท่านั้น เมื่อติดตั้งแล้ว ขั้วต่อไฮบริดจะลดจำนวนจุดเชื่อมต่อ ทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการแก้ไขปัญหาหรือซ่อมแซมระบบไฟฟ้า

กล่อง ECU

ขั้วต่อ ECU เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อกับ BCM, BMS, ECM, PCM, SCM, TAC, TCM และโมดูลควบคุมยานยนต์อื่นๆ

ตัวเชื่อมต่อ KST ECU เป็นตัวเชื่อมต่อแบบ Low Profile แบบ Wire-to-Board และแบบปิดผนึก พวกเขามีระบบล็อคแบบกลไกที่ออกแบบมาเพื่อให้ทนทานต่อการสั่นสะเทือนที่รุนแรงและตอบสนองความต้องการด้านอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ระบบล็อคแบบกลไกให้เสียงคลิกเมื่อเสียบขั้วต่อเข้ากับตัวเครื่อง สามารถใช้สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงรถยนต์ รถจักรยานยนต์ อุปกรณ์อุตสาหกรรม เกษตรกรรม และอุปกรณ์ทางทะเลที่ต้องใช้คอนเนคเตอร์กันน้ำ

คอนเนคเตอร์ระดับอุตสาหกรรมนี้มีชุดล็อคที่ให้การยึดสายไฟได้ดียิ่งขึ้น พร้อมทั้งป้องกันการเสียรูปและการหนีบของสายไฟ ตัวเชื่อมต่อเหล่านี้ได้รับการทดสอบสำหรับ IPX7 ของ IEC 60529 ซึ่งให้การป้องกันที่ผ่านการรับรอง

ABS

เมื่อพิจารณาจากตำแหน่งแล้ว ขั้วต่อ ABS จึงเสี่ยงต่อการปนเปื้อนจากสิ่งสกปรกและความชื้นเป็นพิเศษ นั่นเป็นสาเหตุที่ขั้วต่อ KST ABS ได้รับการปิดผนึกเพื่อล็อคสิ่งสกปรก น้ำ สารเคมี และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ นอกจากนี้ ขั้วต่อแบบชุบยังถูกกำหนดไว้เพื่อป้องกันการกัดกร่อนและปรับปรุงการนำไฟฟ้าอีกด้วย

การทดสอบสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

น้ำ ความร้อน และการสั่นสะเทือนอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของตัวเชื่อมต่อ ดังนั้นเราจึงทดสอบตัวเชื่อมต่อทั้งหมดของเราด้วยการทดสอบความร้อน การกระแทก และการสั่นสะเทือนอย่างครอบคลุม เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่ได้มาตรฐาน ด้วยอุณหภูมิทดสอบตั้งแต่ -40°C ถึง 140 °C พวกมันจะทำงานแม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงที่สุด โดยให้ประสิทธิภาพที่เสถียรและเชื่อถือได้ในระบบที่สำคัญนี้

ติดตั้งง่าย

ขั้วต่อ KST ได้รับการออกแบบให้ตรงหรือเกินกว่าข้อกำหนดจำเพาะของอุปกรณ์ดั้งเดิม ด้วยการติดตั้งและความยาวสายไฟมาตรฐาน ช่างเทคนิคจึงสามารถติดตั้งและติดตั้งได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย

เกษตรกรรม

ตัวเชื่อมต่อที่ใช้ในงานเกษตรกรรมช่วยลดจำนวนตัวเชื่อมต่อและสายเคเบิลที่จำเป็นสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรขั้นสูง ตัวเชื่อมต่อทางการเกษตรสมัยใหม่ตัวเดียวสามารถทำงานได้กับตัวเชื่อมต่อแบบดั้งเดิมสอง, สี่, หกหรือมากกว่านั้น

ยานพาหนะทางการเกษตรในปัจจุบันมีคุณลักษณะมากมายด้วยคอมพิวเตอร์ ระบบ GPS และคุณลักษณะทางอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ มากมาย การติดตั้งระบบงานหนักเหล่านี้ด้วยสายเคเบิลแยกสำหรับสัญญาณและกำลังไฟอาจมีค่าใช้จ่ายสูงและใช้เวลานาน โดยต้องใช้ชุดสายไฟที่หนักกว่าและซับซ้อนกว่า เพื่อเป็นการตอบสนอง ผู้ผลิตได้พัฒนาตัวเชื่อมต่อแบบไฮบริดที่สามารถรองรับทั้งสัญญาณและกระแส ช่วยลดจำนวนตัวเชื่อมต่อและสายเคเบิลที่จำเป็น ตัวเชื่อมต่อแบบไฮบริดมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบากว่าตัวเชื่อมต่อแบบเดิมที่จัดการเฉพาะสัญญาณหรือพลังงานเท่านั้น เมื่อติดตั้งแล้ว ขั้วต่อไฮบริดจะลดจำนวนจุดเชื่อมต่อ ทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการแก้ไขปัญหาหรือซ่อมแซมระบบไฟฟ้า

Series Name	Sealed	IPxX	kPa I(F)	Max AMP(A)	M\|F Terminal	M\|F Housing	AWG (mm²)	W2W	W2B	W2D	Hybrid	ECU	ABS	Agriculture	EDM Page
Series Name	Sealed	IPxX	kPa I(F)	Max AMP(A)	M\|F Terminal	M\|F Housing	AWG (mm²)	W2W	W2B	W2D	Hybrid	ECU	ABS	Agriculture	EDM Page
020(0.50) MPX Series	N			3A	0\|1	2,3,4,5\|2,3,4,5	24~22 (0.2~0.3)		Y			Y			10
025(0.64) CMX Series	Y		50	3.5A	0\|1	8+16,2,3,4,8,16\|2,3,4,8,16	22 (0.3)	Y	Y	Y	Y			Y	35
025(0.64) JAE AG5 Series	N			7A	\|2	\|10	22~18 (0.3~0.85)	Y							17
025(0.64) JST JWPF Series	Y	IP67	10	3A	0\|1	2,3,4,8\|2,3,4,8	26~22 (0.13~0.3)	Y						Y	14
025(0.64) JST WPZ Series	Y		100(50)		\|1	36\|36	22~16 (0.3~1.25)		Y	Y				Y	21
025(0.64) JST XH Series	N				\|0	\|4	28~22 (0.08~0.3)		Y	Y					24
025(0.64) KST JWPF Series	Y	IPx7		2A	\|1	8+16\|8,16	26~22 (0.13~0.3)		Y					Y	30
025(0.64) MLX Dual-Row Series	N			4A	1\|1	12\|8,12	22 (0.3)	Y			Y				19
025(0.64) MTS RS Terminal	N			10A	0\|		22~20 (0.3~0.5)	Y							28
025(0.64) OBD II Series	Y	IPx4		3.5A	0\|1	6\|6	22~20 (0.3~0.5)	Y		Y	Y			Y	32
025(0.64) TYC MQS Series	N			6A	\|1	\|8	22~18 (0.3~0.85)	Y	Y	Y					26
030(0.80) KST RS Series	Y			6A	\|1	\|3,4,5	22~20 (0.3~0.5)			Y				Y	40
030(0.80) YZK 91A Terminal	N			10A	\|1		22~20 (0.3~0.5)								44
040(1.0) ABS Series	Y		100(50)	7.5A	0\|1	16\|16	22~16 (0.3~1.25)	Y			Y		Y	Y	71
040(1.0) DLF Metri-Pack Series	N					\|32			Y	Y					67
040(1.0) JAE MX23A Series	Y		40			18,26,34\|18,26,34			Y			Y		Y	49
040(1.0) KST ECU Series	Y		100(50)	5A	\|1	18,26,34\|18,26,34	22~16 (0.3~1.25)		Y		Y	Y		Y	51
040(1.0) KST Terminals	N			15A	0\|1		22~18 (0.3~0.85)								66
040(1.0) KST UC Series	Y			6A	\|1	18\|18	22~18 (0.3~0.85)		Y		Y	Y			54
040(1.0) SMT DL Series	N			8A	0\|1	\|8	22~16 (0.3~1.25)	Y							57
040(1.0) SMT HX Series	Y				\|0	\|2	22~20 (0.3~0.5)	Y							59
040(1.0) TYC ML I/O Series	N			5A	\|1	\|20	22~20 (0.3~0.5)	Y	Y	Y					64
040(1.0) TYC ML Series	N			5A	\|1	\|16,20	22~20 (0.3~0.5)	Y	Y	Y					62
040(1.0) YZK III Series	Y			5A	\|1	\|5	22~20 (0.3~0.5)	Y	Y	Y					46
050(1.3) ABS Hybrid Series	Y	IPx9		4A	0\|1/5	18\|18	22~18 (0.5~0.85)	Y			Y		Y	Y	183
050(1.3) FKW DEW Series	Y		50	9A	1\|1	10\|10	20~16 (0.5~1.25)	Y						Y	79
050(1.3) JST EL Terminals	N			15A	0\|		20~16 (0.5~1.25)								300
050(1.3) KST Terminals	N			9A	0\|		22~20 (0.3~0.5)								81
050(1.3) SMT TS Series	N			5A	0\|1	3\|3	22~20 (0.3~0.5)	Y							83
050(1.3) TYC Superseal Series	Y	IP67		5.5A	0\|1	35\|35	22~14 (0.3~2.0)		Y						338
050(1.3) YZK SP Series	N			4A	\|0	10,12,16\|	22~20 (0.3~0.5)	Y	Y	Y					74
050(1.3) YZK SSD Series	Y		50	9A	0\|1/1	3,4\|3,4	22~18 (0.3~0.85)	Y		Y				Y	76
060(1.5) DLF M-PACK Series	N					\|2,3,4				Y				Y	102
060(1.5) DT Pin Type Socket Series	Y	IPx8, IPx9		9.5A	1\|1+5	2,3,4,6,8,12\|2,3,4,6,8,12	20~14 (0.5~2.0)	Y		Y				Y	293
060(1.5) SMT SL Terminals	Y			25A	\|1		22~14 (0.3~2.0)								98
060(1.5) SMT SWP Terminals	N			25A	1\|1		22~14 (0.3~2.0)								96
060(1.5) TYC M-Timer 2 Terminals	Y			15A	\|1/5		22~18 (0.5~0.85)								100
060(1.5) TYC Power Double Lock Series	N			13A	1\|1	2\|2	20~16 (0.5~1.25)	Y							90
060(1.5) TYC Superseal Series	Y	IPx8		10A	0\|2	1,2,3,4,5,6\|1,2,3,4,5,6	22~16 (0.3~1.25)	Y	Y	Y				Y	86
060(1.5) YZK HL Series	N			6A	0\|1	2\|2	22~20 (0.3~0.5)	Y							106
060(1.5) YZK System Series	N			18A		\|8	22~16 (0.3~1.25)	Y	Y	Y					94
060(1.5) YZK Terminals	Y				1\|		22~16 (0.3~1.25)								93
070(1.8) FKW Terminals	Y			25A	0\|0/2		22~14 (0.3~2.0)								124
070(1.8) MLX VB Series	N			12A	0\|0/2	1,2,3,4,6,9\|1,2,3,4,6,9	18~14 (0.85~2.0)	Y							118
070(1.8) TYC EJ-II Series	Y		100(50)	9A	0\|0/2	1,2,4,6,16\|1,2,4,6,10,16	22~16 (0.3~1.25)	Y						Y	109
070(1.8) TYC Multilock Series	N			7A	0\|0/2	15\|6,8,12	22~16 (0.3~1.25)	Y							115
070(1.8) YZK SDL Series	Y	IP67		8A	0\|0/2	3\|3	22~20 (0.3~0.5)	Y						Y	122
084(2.13) MLX Pin and Socket Series	N			12A	0\|0	2,3,9,12\|2,3,9,12	20~14 (0.5~2.0)	Y							285
090(2.3) FKW NMWP Series	Y			9A	2\|1	10\|10	22~16 (0.3~1.25)	Y							150
090(2.3) FKW Series	Y		100(50)	10A	0\|0	1,2,3,4,6,8,9,12\|1,2,3,4,6,8,9,12,16	22~14 (0.3~2.0)	Y	Y	Y				Y	143
090(2.3) KST B Type Terminals	N			25A	0\|		22~14 (0.3~2.0)								156
090(2.3) KST Connector Series	N			8A	\|0	\|3	22~20 (0.3~0.5)			Y					152
090(2.3) KST Joint Series	N			13A	0\|0/1	\|6	22~14 (0.2~2.0)		Y						137
090(2.3) KST Terminals	Y			25A	\|0		22~14 (0.3~2.0)								165
090(2.3) SMT 91 RS Terminals	Y			18A	2\|1		22~16 (0.3~1.25)								163
090(2.3) SMT DL Series	Y		98	10A	0\|1	2,4,6,12,16\|2,4,6,12,16	22~14 (0.3~2.0)	Y						Y	139
090(2.3) SMT Fuel Pump Series	Y			15A	\|1	\|4	22~14 (0.3~2.0)			Y					148
090(2.3) SMT HD Series	Y			11.5A	0\|0	2,3\|2,3	22~16 (0.3~1.25)	Y							167
090(2.3) SMT HM Series	Y		50	13A	0\|0/1	2,3,4,6\|2,3,4,6	22~14 (0.3~2.0)	Y						Y	133
090(2.3) SMT MT Series	Y		50	13A	0\|0/1	2,3,4,6\|2,3,4,6	22~14 (0.3~2.0)	Y						Y	127
090(2.3) SMT TS Terminals	Y		98	10.5A	0\|1	5\|5	22~16 (0.3~1.25)	Y						Y	160
090(2.3) SMT TS, DL, SL Terminals	N			25A	0\|0\|1	8\|8	22~14 (0.3~2.0)	Y							158
090(2.3) YZK II Series	Y			13A	\|0/1	\|2	22~16 (0.3~1.25)			Y					154
093(2.36) KST Pin and Socket Series	N			12A	0\|0	2,4,6,9,12\|2,4,6,9,12	22~14 (0.3~2.0)	Y							288
093(2.36) TYC Pin and Socket II Series	N			27A	0/2\|2	3,4\|3,4	20~10 (0.5~6.0)	Y							282
093(2.36) TYC Pin and Socket Series	Y			27A	0/2\|0/2	3,4\|3,4	20~10 (0.5~6.0)	Y							280
093(2.36) TYC Pin and Socket Series	N			27A			20~10 (0.5~6.0)	Y							278
110(2.8) ABS Hybrid Series	Y	IPx9		7A	0\|1/5	18\|18	16~14 (1.25~2.0)	Y			Y		Y	Y	183
110(2.8) DLF GT Series	Y					\|4				Y					175
110(2.8) KST Terminals	N			25A	0\|0\|1		22~14 (0.3~2.0)								179
110(2.8) MLX Series	N			18A	0\|0	2,3,4,6\|2,3,4,6	22~12 (0.3~3.0)	Y							170
110(2.8) TYC Junior Timer Contact	Y			7A	2\|2	\|4,6,10,14,25	20~14 (0.5~2.0)			Y					173
110(2.8) YZK Terminals	N			6A	\|1		22~20 (0.3~0.5)								92
118(3.0) KET Multiple Interlock Series	N			6A	\|0	\|9,13	20~18 (0.5~0.85)			Y					187
118(3.0) KST Terminals	N			25A	\|0		24~14 (0.2~2.0)								189
118(3.0) SMT Series	N			13A	\|1		18~16 (0.85~1.25)			Y					302
125(3.18) KST Pin and Socket Series	N			18A	0\|0		20~14 (0.5~2.0)	Y							291
187(4.8) KET Hybrid Series	N			13A	0\|0/1	16\|16	22~12 (0.3~3.0)	Y			Y				195
187(4.8) KET II Series	Y		50	20A	0\|0	4\|4	22~12 (0.3~3.0)	Y						Y	198
187(4.8) KST Terminals	N			30A	0\|0/1		22~12 (0.3~3.0)	Y							205
187(4.8) SMT TS Series	N			16A	0\|0	1,2,4,6,12\|1,2,4,6,12	22~12 (0.3~3.0)	Y							192
187(4.8) TYC Standard Power Timer	Y			18A	2\|2	2\|2	18~14 (0.85~2.0)	Y							200
187(4.8) VR2 Series	N			25A	\|2+5	\|2,3	24~12 (0.2~3.0)			Y					203
205(5.2) KST Series	N			13A	\|0	\|2,3,57	20~14 (0.3~2.0)			Y					210
205(5.2) KST Terminals	N			40A	\|0/1		22~10 (0.3~6.0)								213
250(6.3) DLF 56 Series	N			10A	0\|	\|2	20~18 (0.5~0.85)			Y					237
250(6.3) EV Series	N			20A	0\|0	\|4	22~12 (0.3~3.0)			Y					233
250(6.3) Flag Terminals	N			30A	0		22~12 (0.3~3.0)								253
250(6.3) KST Housing	N					\|1				Y					256
250(6.3) KST Series	N			30A	0\|0	2\|2	14~8 (2.0~6.0)	Y							231
250(6.3) KST Series	N			25A	\|0	1\|1	22~12 (0.3~3.0)	Y							241
250(6.3) KST Terminals	N			30A	0\|0/1		22~12 (0.3~3.0)								250
250(6.3) RB Series	N			18A	0\|0	2,3,4,6\|2,3,4,6	22~12 (0.3~3.0)	Y							225
250(6.3) STD Series	N			18A	0\|0	2,3,4,6\|2,3,4,6	22~12 (0.3~3.0)	Y							221
250(6.3) TYC EJ-II Series	Y		49	7A	0\|0	15\|15	18~16 (0.85~1.25)	Y						Y	217
250(6.3) TYC Fastin-Faston Series	N			30A	0\|0	2,3\|2,3	22~10 (0.3~6.0)	Y							228
250(6.3) TYC Postitive Lock Series	N			30A	\|0	\|2	20~10 (0.5~6.0)			Y					235
250(6.3) YZK Series	Y		50	16A	0\|0	2,4,10\|2,4,10	22~12 (0.3~3.0)	Y						Y	219
312(8.0) Automobile Lighting Series	N			27A	0\|0	2,3\|2,3,3+2	18~10 (0.85~6.0)	Y		Y					259
312(8.0) KST Terminals	N			40A	\|0		18~10 (0.85~6.0)								269
375(9.5) KST Terminals	N			40A	0\|		12~10 (3.0~6.0)								275
375(9.5) TYC Maxi Power Timer Series	N			58A	\|4+5/2+5	\|2,4	24~6 (0.2~10.0)			Y					272
KST Automotive Fuse Holders	N			18A	\|0	\|2	20~14 (0.5~2.0)			Y					306
KST Automotive Fuse terminals	N			25A			22~14 (0.3~2.0)								308
KST Battery Ring Terminals	N			78A	0										319
KST Bullet Terminals	N			25A	0\|0		18~14 (0.85~2.0)								310
KST Light Sockets	N									Y					329
KST Lighting Series	N			15A	0\|2		22~18 (0.5~0.85)								324
KST PCB Terminal	N				2		18~10 (0.85~6.0)								318
KST Ring Terminals	N			40A	0		22~10 (0.3~6.0)								313
KST Spade Terminals	N				0		22~16 (0.3~1.25)								317
KST Splice Terminals	N				0		18~16 (0.85~1.25)								317
KST Square Terminals	N			18A	0		22~16 (0.3~1.25)								316
SMT Automotive Fuse Holders	N			18A	\|0	\|8	20~12 (0.5~3.0)			Y					304

Search

Automotive Connectors

ภาพรวมข้อต่อสำหรับยานยนต์

การบริการหลังการขาย

ชื่อซีรีส์

แท็บ

AWG / mm²

AWG / mm²

แอมป์ (A)

เทอร์มินัล M|F

ที่อยู่อาศัย M|F

ปิดผนึก

สายต่อสาย

ลวดต่อบอร์ด

สายต่ออุปกรณ์

ไฮบริด

กล่อง ECU

ABS

เกษตรกรรม

ข้อต่อสำหรับยานยนต์

025(0.64) JST JWPF ซีรีส์

060(1.5) TYC ซูเปอร์ซีลซีรีส์

060(1.5) ซีรีส์ซ็อกเก็ตชนิดพิน DT

090(2.3) ซีรี่ส์ SMT MT

025(0.64) JST JWPF ซีรีส์

060(1.5) TYC ซูเปอร์ซีลซีรีส์

060(1.5) ซีรีส์ซ็อกเก็ตชนิดพิน DT

090(2.3) ซีรี่ส์ SMT MT